Поиск по VIN / Frame, марке, модели, типу автомобиля, названию агрегата, или по артикулу любого масла:
Для лодок
Полностью синтетическое моторное масло для 2-х тактных подвесных лодочных моторов, разработанное на основе смеси эстеров (сложных эфиров) и полиизобутилена (ПИБ). Окрашено в синий цвет.
Одобрено производителем:
NMMA TC-W3
Аналог: YMD6302101A3 Yamalube Моторное масло Yamalube MARINE MOTOROIL 2-M TC-W3 RL 1л.
API: TD
Аналоги OEM:
Yamalube YMD6302101A3
- Доступная фасовка
- Параметры продукта
Объем:
5 литров
Артикул:
1151200-005
Объем:
10 литров
Артикул:
1151200-010
Объем:
20 литров
Артикул:
1151200-020
Объем:
20 литров, ecobox
Артикул:
1151200-B20
Объем:
208 литров
Артикул:
1151200-208
Объем:
1000 литров
Артикул:
1151200-700
RAVENOL Outboardoel 2T Fullsynth – полностью синтетическое моторное масло для 2-х тактных подвесных лодочных моторов, разработанное на основе смеси эстеров (сложных эфиров) и полиизобутилена (ПИБ). Отличные смазочные свойства и защиту от износа обеспечивает специальный комплекс беззольных присадок.
Разработано специально для 2-х тактных подвесных лодочных моторов, оснащенных и не оснащенных непосредственным впрыском топлива (Direct-Fuel-Injection DFI), с водяным охлаждением с раздельной системой смазки, где используется в качестве топлива смесь бензин-масло.
RAVENOL Outboardoel 2T Fullsynth. выполняет требования National Marine Manufacturers Association NMMA TC-W3 (Yamaha CE 50S, Mercury).
Применение:
Применяется в пропорциях смешивания, рекомендованных производителем двигателя и если рекомендовано к использованию масло с маркировкой „TC-W3“.
Рекомендовано для применения в двухтактных двигателях с и без системы непосредственного впрыска (Direct-Fuel-Injection DFI), z.B. OptiMax (Mercury), E-TEC (BRP: Evinrude и Johnson), HPDI (Yamaha), TLDI (Tohatsu, Nissan Marine), DFI (Selva).
Рекомендованная пропорция смешивания: 1:100.
Для каждой конкретной модели двигателя следует придерживаться рекомендации изготовителя агрегата в части дозировки смеси.
Применение Outboardoel 2T Fullsynth обеспечивает:
- Отличную защиту от коррозии во всех смазочных частях двигателя
- Стабильную масляную пленку даже при высоких нагрузках
- Отличную защиту от износа
- Чистое горение без осадков
- Отсутствие коксообразования
- Отличную защиту от износа
- Отличную смешиваемость со всеми типа бензина (этилированными и неэтилированными) без склонности к гелеобразованию
- Низкую температуру застывания, что позволяет использовать при очень низких температурах без риска замерзания
| Параметр | Ед. изм | Значение | Тестирование | |
|---|---|---|---|---|
| Цвет | Синий |
Синий
|
||
| API | TD |
TD
|
||
| Вязкость при 100°C | мм²/с | 10.7 | DIN 51562-1 |
10.7
мм²/с
DIN 51562-1
|
| Вязкость при 40°C | мм²/с | 70.8 | DIN 51562-1 |
70.8
мм²/с
DIN 51562-1
|
| Допуски | NMMA TC-W3 |
NMMA TC-W3
|
||
| Индекс вязкости VI | 143 | DIN ISO 2909 |
143
DIN ISO 2909
|
|
| Плотность при 20°C | г/cм³ | 865 | EN ISO 12185 |
865
г/cм³
EN ISO 12185
|
| Тактность двигателя | 2T |
2T
|
||
| Температура воспламенения | °C | 130 | DIN EN ISO 2592 |
130
°C
DIN EN ISO 2592
|
| Температура застывания | °C | -39 | DIN ISO 3016 |
-39
°C
DIN ISO 3016
|
| Тип | Полностью синтетическое |
Полностью синтетическое
|
