Поиск по VIN, марке, модели, типу техники или названию агрегата, по артикулу любого масла:
Масло для Deutz - TBD620 - V12, с центробежным маслоочистителем
Deutz TBD620 V12, с центробежным маслоочистителем - Моторное масло, акпп, трансмиссионное масло, антифриз, тормозная жидкость, жидкость гур (гидроусилителя) и другие жидкости.
Узлы и агрегаты
Двигатель
Для смешанного парка
Универсальное полусинтетическое моторное масло класса UHPDl на основе гидрокрекингового базового масла с добавлением полиальфаолефинов для дизельных двигателей большегрузов и спецтехники. Всесезонное.
Одобрено производителем:
Deutz DQC IV-10 LA, DTFR 15C110 (MB 228.51), Mack EO-N, Renault RLD-2, Tatra TDS 30/12, Volvo VDS-3
Соответствие требованиям:
DAF HP-2, MAN M 3277, MAN M 3477, MB 228.51, MTU Type 3, MTU Type 3.1, Renault RXD, Scania LDF
- Доступная фасовка
- Параметры продукта
Объем:
1 л
Артикул:
1122107-001
Объем:
10 л
Артикул:
1122107-010
1122107-010-01-999
Объем:
20 л
Артикул:
1122107-B20
Объем:
1000 л
Артикул:
1122107-700
RAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 - универсальное полусинтетическое моторное масло на основе синтетического базового масла в сочетании с самыми современными добавками для дизельных двигателей с турбонаддувом и без большегрузных автомобилей, автобусов и спецтехники, а также для 4-х тактных дизельных двигателей последнего поколения.
RAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 является маслом класса UHPDl (Ultra High Performance Diesel), которое удовлетворяет требования, предъявляемые к маслам для техники, оснащенной сажевым фильтром и низкозольной технологии LOW SPAsh.
Область применения:
Всесезонное моторное масло для автомобилей с повышенными требованиями к эмиссии выхлопных газов.
Применяется для: дизельных двигателей с турбонаддувом и без. А также для двигателей EURO I, II, III, IV и EURO V.
Применение EURO IV Truck SAE 10W-40 обеспечивает:
- Отличную защиту от износа
- Высокую устойчивость к окислению
- Отличную стабильность при высоких температурах
- Отличные моющие и диспергирующие свойства
- Экономичность за счет снижения расхода топлива
- Длительный срок службы благодаря высокой устойчивости к окислению
- Отличные показатели при холодном пуске даже при низких температурах
- Прекрасные вязкостно-температурные свойства
- Нейтральное поведение по отношению к уплотнительным материалам
- Низкий расход масла в связи с низкими потерями на испарение базовых масел PAO и HC
| Параметр | Ед. изм | Значение | Тестирование | |
|---|---|---|---|---|
| Цвет | Коричневый |
Коричневый
|
||
| ACEA | E6, E7 |
E6, E7
|
||
| API | CI-4 |
CI-4
|
||
| Вязкость | 10W-40 |
10W-40
|
||
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150°C | мПа*с | 4.1 | ASTM D5481 |
4.1
мПа*с
ASTM D5481
|
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при -25ºC | мПа*с | 6600 | ASTM D5293 |
6600
мПа*с
ASTM D5293
|
| Вязкость при 100°C | мм²/с | 14.7 | DIN 51562-1 |
14.7
мм²/с
DIN 51562-1
|
| Вязкость при 40°C | мм²/с | 99.3 | DIN 51562-1 |
99.3
мм²/с
DIN 51562-1
|
| Вязкость прокачивания низкотемпературная (MRV) при -30°C | mPa*s | 19.700 | ASTM D4684 |
19.700
mPa*s
ASTM D4684
|
| Допуски | DAF HP-2, DTFR 15C110 (MB 228.51), Deutz DQC IV-10 LA, MAN M 3277, MAN M 3477, MB 228.51, MTU Type 3, MTU Type 3.1, Mack EO-N, Renault RLD-2, Renault RXD, Scania LDF, Tatra TDS 30/12, Volvo VDS-3 |
DAF HP-2, DTFR 15C110 (MB 228.51), Deutz DQC IV-10 LA, MAN M 3277, MAN M 3477, MB 228.51, MTU Type 3, MTU Type 3.1, Mack EO-N, Renault RLD-2, Renault RXD, Scania LDF, Tatra TDS 30/12, Volvo VDS-3
|
||
| Индекс вязкости VI | 153 | DIN ISO 2909 |
153
DIN ISO 2909
|
|
| Испаряемость NOACK | % | 6.7 | ASTM D5800 |
6.7
%
ASTM D5800
|
| Плотность при 20°C | г/cм³ | 856 | EN ISO 12185 |
856
г/cм³
EN ISO 12185
|
| Сульфатная зольность | %wt. | 0.87 | DIN 51575 |
0.87
%wt.
DIN 51575
|
| Температура воспламенения | °C | 238 | DIN EN ISO 2592 |
238
°C
DIN EN ISO 2592
|
| Температура застывания | °C | -39 | DIN ISO 3016 |
-39
°C
DIN ISO 3016
|
| Тип | Полусинтетическое |
Полусинтетическое
|
||
| Щёлочное число | mgKOH/g | 9.4 | ASTM D2896 |
9.4
mgKOH/g
ASTM D2896
|
Для турбодизелей
Cинтетическое высоколегированное легкотекучее моторное масло с низкозольным пакетом присадок (Low SAPS) для грузовых автомобилей, автобусов, строительной техники.
Одобрено производителем:
Mack EO-O Premium Plus, MAN M 3677, MB-Approval 228.51, Renault RLD-3, Volvo VDS-4
Соответствие требованиям:
Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, DAF HP-2, Deutz DQC IV-10 LA, DTFR 15C110 (MB 228.51), MAN M 3277, MAN M 3477, MB 226.9, MTU Type 3.1, Renault RXD, Scania LDF, Scania LDF-4
SAE: 5W-30
API: CI-4
Аналоги OEM:
DAF 09354PL, DAF 09354RU, DAF 09354XX, DAF 09375PL, FEBI 48416, Nissan KLBF205302, Nissan KLBF305302
- Доступная фасовка
- Параметры продукта
Объем:
10 л
Артикул:
1121101-010
1121101-010-01-999
Объем:
20 л
Артикул:
1121101-B20
Объем:
60 л
Артикул:
1121101-060
Объем:
1000 л
Артикул:
1121101-700
RAVENOL Super Synthetic Truck 5W-30 – синтетическое высоколегированное легкотекучее моторное масло с низкозольным пакетом присадок (Low SAPS) для круглогодичного использования в высоконагруженных турбодизелях класса EURO 4 и EURO 5 грузовых автомобилей, автобусов, строительной техники с и без фильтров отработанных газов и катализаторами. Если иное не указано автопроизводителем, интервал замены на данном масле может быть увеличен до 100 000 км.
Применение Super Synthetic Truck 5W-30 обеспечивает:
- Отличные моющие свойства, без отложений в двигателе
- Выдающиеся диспергирующие свойства - препятствует проникновению холодного шлама и образования осадка
- Продление срока службы сажевого фильтра за счет снижения склонности к образованию частиц
- LowSAPS (Low SAPS) = пониженное содержание серы, фосфора и сульфатной золы
- Отличную защиту от износа
- Высокую устойчивость к окислению
- Высокую температурную стабильность, высокий индекс вязкости
- Экономичность за счет снижения расхода топлива
- Отличные характеристики при холодном пуске
| Параметр | Ед. изм | Значение | Тестирование | |
|---|---|---|---|---|
| Цвет | Коричневый |
Коричневый
|
||
| ACEA | E6, E7, E9 |
E6, E7, E9
|
||
| API | CI-4 |
CI-4
|
||
| JASO | DH-2 |
DH-2
|
||
| Вязкость | 5W-30 |
5W-30
|
||
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150°C | мПа*с | 3.7 | ASTM D5481 |
3.7
мПа*с
ASTM D5481
|
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при -35ºC | мПа*с | 5530 | ASTM D5293 |
5530
мПа*с
ASTM D5293
|
| Вязкость при 100°C | мм²/с | 12.15 | DIN 51562-1 |
12.15
мм²/с
DIN 51562-1
|
| Вязкость при 40°C | мм²/с | 70.8 | DIN 51562-1 |
70.8
мм²/с
DIN 51562-1
|
| Вязкость прокачивания низкотемпературная (MRV) при -40°C | мПа*с | 18.300 | ASTM D4684 |
18.300
мПа*с
ASTM D4684
|
| Допуски | ACEA E11, ACEA E8, Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, DAF HP-2, DTFR 15C110 (MB 228.51), Deutz DQC IV-10 LA, MAN M 3277, MAN M 3477, MAN M 3677, MB 226.9, MB 228.51, MTU Type 3.1, Mack EO-O Premium Plus, Renault RLD-3, Renault RXD, Scania LDF, Scania LDF-4, Volvo VDS-4 |
ACEA E11, ACEA E8, Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, DAF HP-2, DTFR 15C110 (MB 228.51), Deutz DQC IV-10 LA, MAN M 3277, MAN M 3477, MAN M 3677, MB 226.9, MB 228.51, MTU Type 3.1, Mack EO-O Premium Plus, Renault RLD-3, Renault RXD, Scania LDF, Scania LDF-4, Volvo VDS-4
|
||
| Индекс вязкости VI | 170 | DIN ISO 2909 |
170
DIN ISO 2909
|
|
| Испаряемость NOACK | % | 8.1 | ASTM D5800 |
8.1
%
ASTM D5800
|
| Плотность при 20°C | г/cм³ | 849 | EN ISO 12185 |
849
г/cм³
EN ISO 12185
|
| Сульфатная зольность | %wt. | 0.96 | DIN 51575 |
0.96
%wt.
DIN 51575
|
| Температура воспламенения | °C | 228 | DIN EN ISO 2592 |
228
°C
DIN EN ISO 2592
|
| Температура застывания | °C | -42 | DIN ISO 3016 |
-42
°C
DIN ISO 3016
|
| Тип | Синтетическое |
Синтетическое
|
||
| Щёлочное число | mgKOH/g | 10.8 | ASTM D2896 |
10.8
mgKOH/g
ASTM D2896
|
