Полностью синтетическое современное PAO масло на основе полиальфаолефина для автоматических DCT коробок передач (коробка передач с двойным сцеплением) со специальными присадками и ингибиторами, которые обеспечивают правильную работу трансмиссии с двойным сцеплением.
RAVENOL DCT-DSG LV Fluid – полностью синтетическое современное PAO масло на основе полиальфаолефина для автоматических DCT коробок передач (коробка передач с двойным сцеплением) со специальными присадками и ингибиторами, которые обеспечивают правильную работу трансмиссии с двойным сцеплением.
RAVENOL DCT-DSG LV Fluid гарантирует оптимальную мощность трансмиссии и отличную работу сцепления как при экстремальных нагрузках в середине лета, так и при низких температурах зимой.
Область применения:
RAVENOL DCT-DSG LV Fluid было разработано для использования в 7-ступенчатой трансмиссии третьего поколения с двойным сцеплением компанией Magna GETRAG специально для Daimler допуск MB 239.21.
Классификации и спецификации:
RAVENOL DCT-DSG LV Fluid было специально разработано для трансмиссий с двойным сцеплением различных производителей автомобилей, таких как BMW, Ford, Mercedes, VW/Audi.
RAVENOL DCT-DSG LV Fluid используется для смазки сцеплений в 7-ступенчатых трансмиссиях Magna GETRAG с двойным сцеплением (7DCT300 / 6DCT200 / 6DCT150). Может использоваться в трансмиссиях с прямым переключением передач с мокрым или сухим сцеплением.
Рекомендации:
BMW 83222433157, BMW DCTF-2, Ford F-DC, Ford
WSS-M2C218-A1, Great Wall GW7DCT1, Great Wall GWM 7DCT450,
Hyundai/Kia 04300-2N110 WDHO-1, MB 239.21, Renault 7711785243,
Renault DW5, VW G 055 529 A2
Преимущества и свойства:
RAVENOL DCT-DSG LV Fluid обеспечивает:
- очень хорошую смазывающую способность даже при низких температурах
- высокий, стабильный индекс вязкости
- защиту от износа, коррозии и пенообразования
- превосходные характеристики вязкости и температуры
- высокую термическую и окислительную стабильность
- нейтральное поведение по отношению к уплотнительным материалам
- стабильную смазочную пленку при экстремальных нагрузках летом
Характеристики
| Параметр | Значение | Аудит |
|---|---|---|
| Вязкость при 100°C, мм²/с | 5.55 | DIN 51562-1 |
| Тест на коррозию меди, при 121ºC / 3ч | 1a | ASTM D130 |
| Вязкость при 40°C, мм²/с | 23.77 | DIN 51562-1 |
| Вязкость по Брукфильду при -40°C, mPa*s | 2800 | ASTM D2983 |
| Индекс вязкости VI | 187 | DIN ISO 2909 |
| Объем, л. | 1 4 | |
| Вязкость по Брукфильду при -55°C, mPa*s | 17200 | ASTM D2983 |
| Тип | Полностью синтетическое | |
| Соответствует требованиям | BMW DCTF-2, BOT 351 C4, Chery 730DHB/DHC 7DCT300, Chery 738DHA 7DCT380, Chery 9009011085, Ford F-DC, Ford WSS-M2C 218-A1, Kunlun DCTF-7S, MB 236.22, MB 239.21, MB 239.22, Pentonsin FFL-7A, Renault DW5, Sinopec DCTF-GS, VW G 052 529 A2, VW G 055 529 | |
| Плотность при 20°C, г/cм³ | 832 | EN ISO 12185 |
| Цвет | Желто-коричневый | визуальный |
| Температура застывания, °C | -75 | DIN ISO 3016 |
| Допуски | BMW DCTF-2, BOT 351 C4, Chery 730DHB/DHC 7DCT300, Chery 738DHA 7DCT380, Chery 9009011085, Ford F-DC, Ford WSS-M2C 218-A1, Kunlun DCTF-7S, MB 236.22, MB 239.21, MB 239.22, Pentonsin FFL-7A, Renault DW5, Sinopec DCTF-GS, VW G 052 529 A2, VW G 055 529 |
| BMW | 83222433157 |
| Chery | 9009011085 |
| FEBI | 171871 |
| FEBI | 4054224718711 |
| Ford | 2426698 |
| Ford | KU7JM2C218AA |
| Hyundai | 0023219101 |
| Hyundai | UM020CH266 |
| Hyundai Motor | 043002N110 |
| Hyundai Motor | 043002N110EU |
| Mercedes-Benz | A0009892002 |
| Mercedes-Benz | A0009896104 |
| Pentosin | 601205194 |
| Renault | 7711579594 |
| Renault | 7711782057 |
| Renault | 7711785242 |
| Renault | 7711785243 |
| Renault | 7711945804 |
| Renault | 7711945805 |
| Renault | 7711945827 |
| Renault | 9141860904 |
| SWAG | 33101041 |
| SWAG | 4054228718717 |
| Volkswagen Group | G055529A2 |
| Volkswagen Group | G055529Z2 |