Полусинтетическое моторное масло для грузовых автомобилей. Это всесезонное полусинтетическое моторное масло SHPD (Super High Performance Diesel), разработанное в соответствии со стандартами выбросов выхлопных газов Euro V и Euro VI и используемое в дизельных двигателях коммерческих автомобилей повышенной мощности.
RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 – полусинтетическое моторное масло для грузовых автомобилей. Это всесезонное полусинтетическое моторное масло SHPD (Super High Performance Diesel), разработанное в соответствии со стандартами выбросов выхлопных газов Euro V и Euro VI и используемое в дизельных двигателях коммерческих автомобилей повышенной мощности. Подходит для применения в двигателях, оптимизированных для выхлопных газов, с отработавшими газами после обработки.
RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 снижает трение, износ и расход топлива и обеспечивает более длительные интервалы замены масла в турбодизельных двигателях.
Применение:
RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 – это круглогодичное высокоэффективное моторное масло, специально разработанное для экономичного использования в двигателях Euro V и Euro VI с системами доочистки в дизельных двигателях тяжелых транспортных средств класса вязкости SAE 10W-40. Применение: Грузовые автомобили, Сельскохозяйственная техника.
Классификации и спецификации:
RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 соответствует следующим стандартам и спецификациям:
Спецификации: ACEA E4, ACEA E7, ACEA E9, ACEA E6, API CI-4, API CJ-4, API CK-4
Допуски: Mack EO-O PP (Premium Plus), MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MB-Freigabe 228,31, MB-Freigabe 228,51, Renault Trucks RLD-3, VOLVO VDS-4
Рекомендовано: Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DAF, Detroit Diesel DDC 93K218, Deutz DQC IV-10 LA, JASO DH-2, MB 235.28, MTU Тип 2.1, MTU Тип 3.1, Scania LowAsh, замедлитель Voith B
Преимущества и свойства:
RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 предпочтительнее благодаря увеличенным интервалам замены масла, указанным производителем в турбодизельных двигателях.
Характеристики
| Параметр | Значение | Аудит |
|---|---|---|
| Вязкость | 10W-40 | |
| Тип | Полусинтетическое | |
| API | CJ-4, CK-4 | |
| ACEA | E4, E6, E7, E9 | |
| JASO | DH-2 | |
| Одобрено производителем | DTFR 15C110, DTFR 15C120, Mack EO-O Premium Plus, Renault RLD-3 Trucks, Volvo VDS-4 | |
| Соответствует требованиям | Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DDC 93K218, Deutz DQC IV-10 LA, DTFR 13D110 (MB 235.28), MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MB 228.31, MB 228.51, MB 235.28, MTU Type 2.1, MTU Type 3.1, Scania Low Ash, Voith Retarder B | |
| Соответствует спецификациям | ACEA E11, ACEA E8 | |
| Подходит для | DAF | |
| Плотность при 20°C, г/cм³ | 859 | EN ISO 12185 |
| Цвет | Коричневый | визуальный |
| Вязкость при 100°C, мм²/с | 14.1 | DIN 51562-1 |
| Вязкость при 40°C, мм²/с | 90.2 | DIN 51562-1 |
| Индекс вязкости VI | 161 | DIN ISO 2909 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при -25ºC, мПа*с | 5089 | ASTM D5293 |
| Температура застывания, °C | -39 | DIN ISO 3016 |
| Температура воспламенения, °C | 230 | DIN EN ISO 2592 |
| Щёлочное число, mgKOH/g | 9.2 | ASTM D2896 |
| Сульфатная зольность, %wt. | 0.83 | DIN 51575 |
| Допуски | ACEA E11, ACEA E8, Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, DDC 93K218, Deutz DQC IV-10 LA, DTFR 13D110 (MB 235.28), DTFR 15C110, DTFR 15C120, Mack EO-O Premium Plus, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MB 228.31, MB 228.51, MB 235.28, MTU Type 2.1, MTU Type 3.1, Renault RLD-3 Trucks, Scania Low Ash, Voith Retarder B, Volvo VDS-4 | |
| Объем, л. | 1 20 60 5 208 | |
| Вес | 18.087 кг 4.694 кг 55.627 кг 195.877 кг 0.964 кг |
| Hyundai XTeer | 1011227 |