Универсальное полусинтетическое моторное масло, созданное на основе специально подобранного пакета присадок для грузовых автомобилей с низким содержанием сульфатной золы (Low SAPS), а также для дизельных двигателей.
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 – универсальное полусинтетическое моторное масло, созданное на основе специально подобранного пакета присадок для грузовых автомобилей с низким содержанием сульфатной золы (Low SAPS), а также для дизельных двигателей. Отлично подходит для использования в двигателях EURO4, EURO 5 и EURO 6 в сочетании с дизельным топливом с низким содержанием серы.
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 удовлетворяет требования, предъявляемые к маслам для техники, оснащенной сажевым фильтром, а также каталитическим нейтрализатором и без него.
Диапазон вязкости SAE 10W-40 обеспечивает надежный запуск в холодное время года и смазывающую способность при высоких рабочих температурах, защищая от износа.
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 является маслом класса SHPD (Super High Performance Diesel), которое удовлетворяет требования, предъявляемые к масла для техники, оснащенной сажевым фильтром и низкозольной технологией Low SAPS.
Область применения:
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 всесезонное моторное масло для автомобилей с повышенными требованиями к эмиссии выхлопных газов.
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 применяется для: дизельных двигателей с турбонаддувом и без. А также для двигателей EURO4, EURO 5 и EURO 6.
Классификации и спецификации:
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 соответствует следующим стандартам и спецификациям:
Спецификации: ACEA E9, API CJ-4/SN
Допуски: Deutz DQC III-10 LA, MB-Freigabe 228.51, Cummins CES 20076/77, MTU Typ 3.1 (alle MTU Motoren und DDC Motoren Serien 2000/4000, ausgenommen die Serien 1800, 8000, 956 TB31/32/33/34, 1163 TB32 Genset und 60)
Выполняет требования: Renault RLD-2, RXD, MACK EO-N, Scania LDF-2, MTU Typ 3, MAN M3477, M3271-1, VOLVO VDS-3
Преимущества и свойства:
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 обеспечивает:
- Отличную защиту от износа
- Высокую устойчивость к окислению
- Превосходную стабильность при высоких температурах
- Отличные моющие и диспергирующие свойства
- Экономичность за счет снижения расхода топлива
- Длительный срок службы благодаря высокой устойчивости к окислению
- Отличные показатели при холодном пуске даже при низких температурах
- Прекрасные вязкостно-температурные свойства
- Нейтральное поведение по отношению к уплотнительным материалам
- Низкий расход масла в связи с низкими потерями на испарение базовых масел PAO и HC
Характеристики
| Параметр | Значение | Аудит |
|---|---|---|
| Вязкость | 10W-40 | |
| Тип | Полусинтетическое | |
| API | CJ-4, SN | |
| ACEA | E9 | |
| Одобрено производителем | Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Deutz DQC IV-10 LA, DTFR 15C110, MTU Type 3.1 | |
| Соответствует требованиям | Chrysler MS-10902, Ford WSS-M2C 171-E, Mack EO-N, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MB 228.51, MTU Type 3, Renault RLD-2, Renault RXD, Scania LDF-2, Volvo VDS-3 | |
| Плотность при 20°C, г/cм³ | 856 | EN ISO 12185 |
| Цвет | Коричневый | визуальный |
| Вязкость при 100°C, мм²/с | 14.8 | DIN 51562-1 |
| Вязкость при 40°C, мм²/с | 99.4 | DIN 51562-1 |
| Индекс вязкости VI | 155 | DIN ISO 2909 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150°C, мПа*с | 4.1 | ASTM D5481 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при -25ºC, мПа*с | 6690 | ASTM D5293 |
| Вязкость прокачивания низкотемпературная (MRV) при -30°C, mPa*s | 23.500 | ASTM D4684 |
| Температура застывания, °C | -39 | DIN ISO 3016 |
| Испаряемость NOACK, % | 6.7 | ASTM D5800 |
| Температура воспламенения, °C | 238 | DIN EN ISO 2592 |
| Щёлочное число, mgKOH/g | 10.3 | ASTM D2896 |
| Сульфатная зольность, %wt. | 0.86 | DIN 51575 |
| Допуски | Chrysler MS-10902, Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Deutz DQC IV-10 LA, DTFR 15C110, Ford WSS-M2C 171-E, Mack EO-N, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MB 228.51, MTU Type 3, MTU Type 3.1, Renault RLD-2, Renault RXD, Scania LDF-2, Volvo VDS-3 | |
| Объем, л. | 1 20 60 5 208 | |
| Вес | 4.614 кг 17.987 кг 55.327 кг 194.837 кг 2.663 кг |